Neu bei MAX Trailer
Tiefbett mit Pendelachsen konfigurierbar
Die Marke MAX Trailer ist weiter auf Expansionskurs. Ab sofort kann der Kunde aus dem modularen Baukasten heraus Tiefbetten der Serie MAX510 mit Pendelachsen konfigurieren.
Die Achstechnologie ist für den Einsatz bei schwierigen Strecken- und Geländeverhältnissen ausgelegt. Ein Gesamthub von 600 mm sorgt für einen Ausgleich zwischen den einzelnen Achsen. Die Pendelbewegungen fangen Unebenheiten auf und halten das Fahrzeug im Gleichgewicht. Bei Kurvenfahrten und verwinkelten Baustellenzugängen sorgen 60° Einschlagwinkel für eine Manövierbarkeit. Das verbesserte Fahrverhalten und das einfache Handling wird bei Fahrern nach Unternehmensangaben geschätzt. Die Pendelachsen verschaffen Nutzlastmöglichkeiten von 12t je Achslinie.
Der abfahrbare Schwanenhals beim MAX510 Tiefbettauflieger ermöglicht eine praktische Beladung von vorne. Die Variante mit Pendelachsen bildet nun einen weiteren Baustein innerhalb der MAX Trailer-Produktpalette. Durch den modularen Aufbau der MAX Trailer-Fahrzeuge resultiert ein sehr hoher Anteil von Gleichteilen. Das erhöht die Qualität der Konstruktion und ist ein Vorteil für den Kunden bei der Bestellung von Ersatz- und Verschleißteilen.
Die Produktpalette von MAX Trailer umfasst sechs Fahrzeugtypen:
MAX100: Ein 2 bis 6-Achs-Semi-Tieflader, reibungs- oder zwangsgelenkt, der auch als teleskopierbare Variante (einfach oder doppelt) verfügbar ist.
MAX200: Ein 3 bis 4-Achs-Plateauauflieger, ebenfalls teleskopierbar erhältlich, reibungs- oder zwangsgelenkt.
MAX300: Ein Anhänger mit zwei oder drei Zentralachsen und Rampen.
MAX410: Ein auf den Transport von Kranteilen und -gewichten spezialisierter zwangsgelenkter Ballastauflieger mit 3 bis 5 Achsen.
MAX510: Ein Tiefbett-Auflieger mit zwei Achsen, abfahrbarem Schwanenhals und ausziehbarem Bett.
MAX600: Ein Drehschemel-Anhänger mit 3 oder 4 Achsen für den Hoch- und Tiefbausektor.
Das könnte Sie auch interessieren
Alles auf Lager
Kässbohrer erweitert sein Ersatzteillager in Goch und bietet einen umfassenden Reparatur- und Wartungsdienst an.
mehr...Mega-Windmill-Trailer MWT-XL von Nooteboom
Für den Transport neuer Dimensionen
Ter Linden Transport aus dem niederländischen Doetinchem hat den neuen Mega-Windmill-Trailer MWT-XL von Nooteboom in Empfang genommen.
mehr...Mehr als 1,6 Millionen Mal auf Achse
Bereits seit 2004 produziert Schmitz Cargobull im Fertigungswerk in Altenberge das eigenentwickelte Rotos-Fahrwerk. Mehr als 1.600.000 Achsen wurden mittlerweile produziert und in Schmitz-Cargobull-Fahrzeuge eingebaut und weiterentwickelt.
mehr...Goldhofer präsentiert sich mit "Stepstar" erstmalig auf der Hillhead 2022
Die größte Steinbruch-, Bau- und Recycling-Messe im Vereinigten Königreich – Hillhead – findet dieses Jahr wieder in Präsenz statt (21.-23.06.2022). Erstmalig mit dabei ist Goldhofer.
mehr...Mietangebot für Kippanhänger
Mit Meiller Rent launcht der Hersteller von Kippaufbauten sein Mietangebot. Ab sofort sind verschiedene Kippsattel und weitere Anhänger an Mietstützpunkten verfügbar.
mehr...Die Erd- und Tiefbau GmbH „Die Erdmännchen“ investiert in Fahrzeugtechnik von Goldhofer
Die Erd- und Tiefbau GmbH „Die Erdmännchen“ mit Sitz in Ebsdorfergrund, hat sich auf Erdbewegungen rund um den Bau spezialisiert. Zusammen mit Goldhofer und dem „VS Verkehrssicherheitsteam Barfuß“ entwickelt das Unternehmen ein Transport-Konzept.
mehr...Das Ziel: intuitive Bedienbarkeit
Gut verzurrt ist halb gewonnen
Anhänger und Fahrzeugaufbauten sollen nicht nur einfach in der Handhabung sein, sondern auch komfortabel und sicher. Mit versenkbaren Zurrösen will Humbaur einen Beitrag dazu leisten.
mehr...Brenderup verbessert UT-Serie
Die Brenderup Group hat eine neue und verbesserte UT-Serie veröffentlicht.
mehr...Neue Tandemdreiseitenkipper von Zandt cargo
Die Tandemdreiseitenkipper TAT-K 110 und TAT-K 140 Zandt cargo eignen sich für vielfältige Einsatzgebiete. Technische Pluspunkte der verbesserten Austattung sind der stabile Kipprahmen, die Ladungssicherung und die praktische Überfahrlösung.
mehr...