Zusammenarbeit gestartet
Mammoet kooperiert mit Cometto
Schwerlastspezialist Mammoet setzt nun auch Cometto SPMT in seiner selbstangetriebenen Modulfahrzeugflotte ein. Ein erster Einsatz erfolgt im Vereinigten Königreich mit 84 Achslinien zum Transport von Plattformen mit einem Gewicht zwischen 1.850 und 2.300 Tonnen.
„Wir sind sehr stolz darauf, mit unseren selbstangetriebenen Fahrzeugen die weltweite Referenz für Schwertransporte und Hebearbeiten zu beliefern“, erklärt Cometto Sales Manager Joachim Kolb. Nach einer ausführlichen Schulung auf ihrem neuen SPMT führen die Mammoet-Mitarbeiter den ersten Einsatz im Vereinigten Königreich durch beim Transport eines Tripod-Fundaments. Das großvolumige Element ist 90 Meter hoch und wiegt 2.035 Tonnen.
Die Mammoet-Crew transportiert die Ladung auf 84 Achslinien des Cometto MSPE mit einer Nutzlast von 48 Tonnen pro Achslinie und drei Power-Packs mit einer Leistung von je 368 kW.Die selbstfahrende Kombination wird in einem offenen Verbund bestehend aus drei MSPE-Zügen zusammengesetzt. Eine Side-by-Side Konfiguration mit 28 Achslinien ist unter jedem Fuß des Tripods angeordnet. Um diese Aufgabe sicher und effizient zu meistern, setzt Mammoet auf die Spezialfahrzeuge von Cometto.
Das Tripod-Fundament ist Teil eines Offshore-Windprojekts mit dem Namen Seagreen OWF, einem Gemeinschaftsunternehmen von TotalEnergies und SSE Renewables. Der Windpark wird aus 140 Turbinen bestehen und liegt 27 Kilometer vor der Küste von Angus in der Nordsee.In Zukunft wird das Projekt Schottland mit Strom aus diesem beeindruckenden Windpark versorgen.
Das könnte Sie auch interessieren
MAX100 Satteltieflader jetzt mit Auszug und zwei Paar Radmulden
Den MAX100 Semi-Tieflader mit Nachlauf-Lenkachse gibt es nun auch mit zwei Paar Radmulden und teleskopierbarer Ladefläche.
mehr...Faymonville-Tieflader auf Sonderfahrt durch die Schweiz
Die Samuel Amsler AG, unter anderem Anbieter von Schwerlasttransporten, setzte für den Transport eines Stahlcontainers durch die Schweiz auf einen Tieflader von Faymonville.
mehr...Leichter Kipp-Sattelauflieger unter 5,8 Tonnen
Mit dem Dreiachs-Sattelauflieger SKS-HS 24 hat Langendorf einen besonders leichten Kipp-Sattelauflieger ins Programm genommen.
mehr...Mit Weitsicht durch die Krise
Oliver Willms sprach im Exklusiv-Interview mit Christian Renners, CEO von Kögel Trailer, über die aktuelle Krise, Herausforderungen, Wünsche an die Politik und die neue Rolle des High-Tech-Trailers im Gütertransport.
mehr...Kahl Schwerlast investiert in neues Goldhofer Transportsystem
Andreas Kahl, geschäftsführender Gesellschafter der Kahl Schwerlast GmbH, erteilt Goldhofer auf der bauma den Auftrag über zunächst 38 Achslinien der neuen Modulbaureihe "FT Series".
mehr...Unterstützung für Kinder in Not und Krankenhäuser in der Ukraine
Schmitz Cargobull spendet Gewinn des Innovationspreises Münsterland zu gleichen Teilen an die Hilfsorganisationen „Aktion Kleiner Prinz“ in Warendorf und die „Brücke Ukrainehilfe“ in Halle (Saale)
mehr...Mit Vision und Strategie zur Messe
Palfinger will seinen Kunden zukunftsorientierte, vernetzte Produkte anbieten. Der Technologiekonzern setzt auf Hard- und Software aus einer Hand sowie auf smarte und emissionsfreie Lösungen.
mehr...Hightech im Tieflader-Fahrwerk
Tieflader sind auf und abseits der Straßen unterwegs. Kein anderer Fahrzeugtyp transportiert große, schwere und komplexe Güter effizienter von A nach B – Auto-Anhänger, Baukrane, Industriemodule, Brückenbauteile aus Stahlbeton und andere imposante...
mehr...Neuer Unterfahrschutz vorgestellt
Aufgrund veränderter EU-Regelungen, die zum Juli 2022 auch für TÜV-einzeln abgenommene Fahrzeuge greifen, benötigen jetzt alle neu zugelassenen schweren Anhänger und Nutzfahrzeuge einen verstärkten Unterfahrschutz; die technischen Anforderungen...
mehr...