Nutzfahrzeuge
Krampe patentiert Schubboden-Kippsattel
Der Krampe SKS mit integriertem Schubboden eignet sich unter anderem besonders für Schütt- und Stückgüter und anhaftende Ladegüter in problematischen Abladesituationen. Jetzt hat das deutsche Patent- und Markenamt dem Fahrzeugbauer Krampe das Patent für den Schubboden-Kippsattel erteilt. Dieses wurde rückwirkend zum September 2018 verliehen und hat eine Laufzeit von 20 Jahren.
Im Wesentlichen ist das Prinzip selbst, also die Kombination aus Schubboden und Kipper patentiert worden. Dabei ist es unerheblich, ob das System auf einem Sattelauflieger, einem landwirtschaftlichen Anhänger, als Container oder stationär verbaut wird. Krampe bietet den Schubboden-Kippsattel mit dem bekannten 38 Tonnen-Konzept als 2-Achs-Auflieger mit einem äußerst torsionsfesten Doppelstegrahmen in schwerer "Offroad-Version" an. Hier können unter anderem Niederdruckreifen bis zu einer Dimension von 710/50 R 30,5“ montiert werden. Als Dreiachs-Auflieger gibt es den Krampe SKSin einer gewichtsoptimierten Straßenversion mit einem größeren Ladevolumen, aktuell bis ca. 60 m³.
Die Vorteile der SKS Schubboden-Kippsattel sind unter anderem, dass alle Schüttgüter, selbst anhaftendes Material sowie Stückgüter können be- und entladen werden. Mit der freilaufenden Mitnahmewand können auch feinkörnige Güter restlos entladen werden. Die Entladung ist überall möglich, entweder schnell (Kipper) oder dosiert (Schubboden), auch in niedrigen Hallen. Der Schubboden ermöglicht das Lösen von anhaftenden Gütern an Seitenwänden. Ein Umschalten von Schubbodenantrieb zur Kippfunktion ist jederzeit möglich.
Das könnte Sie auch interessieren
Neues Fahrzeug für den Erdbau
Die bauma-Besucher finden neben bewährten Klassikern auf dem Krampe-Stand ein ganz neues Fahrzeug für den Erdbaubereich – mehr verrät das Unternehmen erst zur Messe.
mehr...EU-Typgenehmigung für Krampe-Anhänger
Ab sofort werden grundsätzlich alle Krampe Tandem-Anhänger und ab Januar auch alle Tridem-Anhänger mit EU-Typgenehmigung ausgeliefert. Lediglich Sonderbauten oder Fahrzeuge mit einer Zulassung schneller als 40 km/h müssen noch dem TÜV für eine...
mehr...Leichter Kipp-Sattelauflieger unter 5,8 Tonnen
Mit dem Dreiachs-Sattelauflieger SKS-HS 24 hat Langendorf einen besonders leichten Kipp-Sattelauflieger ins Programm genommen.
mehr...Mit Weitsicht durch die Krise
Oliver Willms sprach im Exklusiv-Interview mit Christian Renners, CEO von Kögel Trailer, über die aktuelle Krise, Herausforderungen, Wünsche an die Politik und die neue Rolle des High-Tech-Trailers im Gütertransport.
mehr...Kahl Schwerlast investiert in neues Goldhofer Transportsystem
Andreas Kahl, geschäftsführender Gesellschafter der Kahl Schwerlast GmbH, erteilt Goldhofer auf der bauma den Auftrag über zunächst 38 Achslinien der neuen Modulbaureihe "FT Series".
mehr...Unterstützung für Kinder in Not und Krankenhäuser in der Ukraine
Schmitz Cargobull spendet Gewinn des Innovationspreises Münsterland zu gleichen Teilen an die Hilfsorganisationen „Aktion Kleiner Prinz“ in Warendorf und die „Brücke Ukrainehilfe“ in Halle (Saale)
mehr...Mit Vision und Strategie zur Messe
Palfinger will seinen Kunden zukunftsorientierte, vernetzte Produkte anbieten. Der Technologiekonzern setzt auf Hard- und Software aus einer Hand sowie auf smarte und emissionsfreie Lösungen.
mehr...Hightech im Tieflader-Fahrwerk
Tieflader sind auf und abseits der Straßen unterwegs. Kein anderer Fahrzeugtyp transportiert große, schwere und komplexe Güter effizienter von A nach B – Auto-Anhänger, Baukrane, Industriemodule, Brückenbauteile aus Stahlbeton und andere imposante...
mehr...Neuer Unterfahrschutz vorgestellt
Aufgrund veränderter EU-Regelungen, die zum Juli 2022 auch für TÜV-einzeln abgenommene Fahrzeuge greifen, benötigen jetzt alle neu zugelassenen schweren Anhänger und Nutzfahrzeuge einen verstärkten Unterfahrschutz; die technischen Anforderungen...
mehr...