„Die vorgestellten Projekte reihen sich ein in die ‚Powering Progress Strategie von Shell, die für eine beschleunigte Umstellung unseres Geschäfts auf Netto-Null-Emissionen steht“, erklärte Jens Müller-Belau, Geschäftsführer bei Shell und Energy Transition Manager. Die Basis der Strategie sei klar formuliert: Erstens die Reduzierung von Emissionen über die gesamte Wertschöpfungskette, zweitens der effiziente Einsatz und die Wiederverwendung von Ressourcen und Materialien sowie drittens die Entwicklung maßgeschneiderter kohlenstoffarmer und zirkulärer Lösungen.

Beispielsweise hat sich Shell gemeinsam mit einem Partner aus der Indutrie und dem Asphaltproduzenten AM-NRW zum Ziel gesetzt, den AM-NRW Standort Wuppertal auf kohlenstoffärmere Kraft- und Brennstoffe umzustellen. Geplant ist weiter, dass die CO₂-Emissionen durch den Einsatz von erneuerbaren Energien und mithilfe technischer Innovationen reduziert werden.

In 2022 führte Shell Construction & Road zusammen mit Kunden eine Testreihe mit Shell Bitumen RC LT durch. Der Einsatz von Asphaltgranulat ist im Sinne der Nachhaltigkeit unverzichtbar. Durch die Kombination mit Niedrigtemperatur-Lösungen – oder Low Temperature (LT) – Lösungen werden Ressourcen geschont und die Emissionen gesenkt.

Emissionsarmer Straßenbau dank Treibstoff

Das Ziel, möglichst viel CO₂ einzusparen, beschränkt sich natürlich nicht nur auf die Herstellung des Asphaltes oder die Entwicklung neuer Bitumenarten, sondern schließt auch die verarbeitenden Betriebe mit ein. So hat Shell Deutschland bereits im vergangenen Jahr Eurovia, Tochtergesellschaft der Vinci-Gruppe, mit Blue Diesel beliefert. Dieser Kraftstoff enthält bis zu 33 Prozent regenerative Anteile. Durch die Verwendung von erneuerbaren Rohstoffen entsteht mithilfe hochwertiger Additive Blue Diesel. Im Vergleich mit herkömmlichen Treibstoffen können somit gut 22 Prozent an CO₂-Emissionen eingespart werden. Nicht vermeidbare CO2-Emissionen werden durch den Erwerb von CO₂-Zertifikaten ausgeglichen.

Trend 2023: Nachhaltigkeit

Für das Jahr 2023 erwarten die Vertreter von Shell Construction & Road eine weitere Verstärkung des Trends zu nachhaltigeren Lösungen im Straßenbau. „Wir verfolgen daher einen Ansatz, der Scope 1, Scope 2 und Scope 3 abgedeckt.“, betonte Jens Müller-Belau. So setzt Shell nach Möglichkeit unter anderem auf grünen Strom entlang der gesamten Wertschöpfungskette. „Unsere Ambition ist es, bis 2050 oder früher im Einklang mit der Gesellschaft und unseren Kunden ein Netto-Null-Emissionsunternehmen zu werden.“