Radlader

Marvin Meyke,

Premiere in der Grube für neuen Doosan-Radlader

Die Ottenbüttler Sand Gesellschaft aus Dammfleth hat die ersten beiden Doosan DL420-7 Radlader in Deutschland in Empfang genommen. Laut Ottenbüttler Sand-Geschäftsführer Jonny Peters schneiden die neuen DL-7-Maschinen im ­Vergleich zu ihrem Vorgänger DL420-5 sehr gut ab.

© Doosan

Peters kommentiert: „Die Maschinen der ­neuen Generation stellen in mehreren ­Bereichen eine deutliche Verbesserung dar und bieten eine sehr hohe Leistung und einen ausgezeichneten Fahrkomfort, der mit den anderen Top-Marken mehr als mithalten kann.“

Die beiden DL420-7 Maschinen sind ­derzeit in den Sandgruben in Ottenbühl und Peissen im ­Einsatz, dort wird mittels Radladern Füllsand gewonnen und durch Trockensiebung in ­verschiedene Korngruppen aufbereitet. „Bereits die ­vorhergehenden DL-5 Radlader von Doosan ­zeigten in der Sandgrube eine hervorragende Leistung bei einem geringen Kraftstoffverbrauch. Diese Leistungswerte bestätigen auch die neuen Maschinen. Darüber hinaus sind aber die Ergo­nomie für den Bediener und der Fahrkomfort deutlich verbessert worden und befinden sich nun auf einem überragenden Level“, erklärt Jonny Peters. Rund zehn Stunden täglich sind die beiden Radlader in der Sandgrube im Einsatz. Ihre Hauptaufgaben sind der direkte Abbau an der Wand, das Beschicken der Sieb­anlage und das Verladen auf die Lkw. Auch im Bauschuttrecycling werden die Maschinen eingesetzt.

Peters: „Natürlich kann man nach dieser ­kurzen Laufleistung noch kein abschließendes Fazit ­ziehen, aber wir sind mit den Maschinen bisher sehr zufrieden. Die Fahrer arbeiten gerne auf den DL420-7.“ Einer der Fahrer ergänzt, dass der neue DL 420 durch sein automatisches Sperrdifferential immer eine hervorragende Traktion bietet. Das zeigt sich insbesondere dadurch, dass beim Schieben der 4,5 Quadratmeter großen Standardschaufel in die Wand auf losem Sand keines der Räder Schlupf hat. Auch die starken Steigungen erklimmt der Radlader aufgrund seiner Wandlerüberbrückung mühelos.
Stark und sauber

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Der DL420-7 wird vom neuen Stufe ­V-konformen 6-Zylinder-Scania-Motor der Baureihe DC13 ­an­getrieben, der bei 1.800 U/min 257 kW (350 PS) Leistung ein maximales Drehmoment von 2.196 Nm bei 1.100 U/min liefert. Der neue Motor ­benötigt ­keine Abgasrückführung (EGR), denn er erfüllt die Vorschriften der Abgasnorm Stufe V dank SCR-­Katalysator, Diesel-Oxidationskata­lysator sowie Abgasnachbehandlungsverfahren mit Diesel­partikelfilter (DPF). Trotz des zusätzlichen DPF, ein Bauteil, das normalerweise den Kraftstoff­verbrauch deutlich erhöht, ist es Doosan ­gelungen, den ­Treibstoffverbrauch auf dem Level der DL-5 ­Maschinen zu halten. Die typischen ­Probleme bei der ­Regeneration von DPF wurden durch ein ­neuartiges Regenerationsverfahren eliminiert. So wird nicht in regelmäßigen festgelegten Abständen Kraftstoff für die Regeneration eingespritzt, sondern permanent im laufenden Verbrennungsprozess.

Eine wesentliche Verbesserung ist die komplett neu gestaltete Kabine. Sie verfügt über eine stark verbesserte Sicht, den Einsatz von Touchscreen-Displays und mehr Platz für den Fahrer. Darüber hinaus bieten die neuen Radlader eine elektrische Vorsteuerung, die wesentlich mehr Möglichkeiten für den Einfluss auf die Hydraulik bietet. Auch eine On-Board-Waage ist Teil der DL-7 Lieferpalette. Die Radlader von Peters sind darüber hinaus mit dem großen Lichtpaket, einem zusätzlichen Kompressor für die Kabinen- und Filterreinigung und einer geeichten Waage ausgestattet. Bereits seit mehr als zehn Jahren setzt Peters auf die Maschinen von Doosan, die er von Beginn an über den Händler Atlas Hamburg bezieht.

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