Roadshow

Katja Preydel,

Sattelkipper für die Schweiz

Auf Roadshows werden Fahrzeuge präsentiert und Kontakte geknüpft, mit Erfolg, wie das Beispiel von Fliegl, des Schweizer Fahrzeughändlers Avesco und seines Kunden Beton AG Niederlenz zeigt.

StoneMaster-Sattelkipper © Fliegl

„Wir haben Fliegl auf einer Roadshow präsentiert und mit der Beton AG haben wir einen Kunden, für den die StoneMaster-Sattelkipper perfekt passen“, sagt Florian Zwahlen von Avesco. Beide Unternehmen arbeiten im Rahmen des Baumaschinen-Handels schon länger zusammen, seit Anfang 2021 vertreibt Avesco auch Anhänger und Auflieger von Fliegl. Die Beton AG Niederlenz bestellte zunächst einen Kipp-Auflieger, dann nochmal zwei. Mittlerweile gehören vier Fliegl-Trailer zum Fuhrpark. Geschäftsführer Stefan Fehlmann: „Die StoneMaster sind leicht, robust und eignen sich bestens für unsere Einsatzzwecke.“ Schüttgüter aller Art transportiert die Beton AG Niederlenz in der Deutsch-Schweiz.

Die Kipper bieten clevere Detail-Lösungen: Das am Hydraulikzylinder befestigte Stehpodest neigt sich beim Kippen leicht mit nach innen; die Versorgungsanschlüsse sind so positioniert, dass der Fahrer sie erreicht, ohne unter das Fahrzeug zu kriechen. Dazu ein Schaufel- und Besenhalter, die geschützt eingebaute Beleuchtung, den als Querträger verbauten Luftkessel oder die durchgehende Kippwelle – all das erleichtert die Arbeit im harten Baustellenalltag und sorgt für  Langlebigkeit der Trailer.

Das Kippgelenk der Mulde schmiert das Unternehmen ab Werk mit Kupferpaste, die deutlich länger haftet als herkömmliches Fett. Langlebig sind auch die Arme der Luftfederaufnahmen, denn als einziger Hersteller verzinkt Fliegl die Aufnahmen und bietet eine 10 Jahre Anti-Rost-Garantie. Auch die Planenbefestigung wurde praxisgerecht entwickelt: Fliegl verzichtet auf die üblichen Seilringe, die schnell verbiegen; stattdessen wird das Seil in spezielle Aussparungen in der Muldenaußenwand eingehakt. Gut geschützt befinden sich die Planenablagen auf der Innenseite der Mulde. Sollte es doch einmal einen Anfahrschaden geben, sind die eingehängten Halter blitzschnell getauscht – ohne Schweißen, ohne Werkzeug. Wegen des meist regionalen Einsatzes ist die Beton AG Niederlenz mit Standard-Kippern unterwegs. Wer häufig größere Distanzen zurücklegt, für den eignen sich die besonders effizienten Greenline-Sattelkipper. Dank konischer Mulde, Aerodynamikpaket und Membran-Rückwand sind sie besonders wirtschaftlich. 

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Die Alu-Mulden sind leicht und dennoch robust, dank Stahlrahmen sind sie in der Anschaffung sogar günstiger als vergleichbare Kipper mit Aluminiumchassis. Doch egal ob Alu- oder StahlMulde, der Hersteller hat für fast jeden Einsatzzweck das richtige Fahrzeug im Programm: Vom kompakten 20-m3-Sattelkipper bis hin zur großen 80-m3-Volumenmulde; als Zwei- oder Dreiachser; in der StoneMaster-Light-Variante mit einem Leergewicht ab 5,4 Tonnen für die 22- m3-Mulde. Wie bei jedem Fahrzeug, das aus dem Werk in Thüringen rollt, sind auch bei den Sattelkippern alle Achsen per Laser vermessen und exakt eingestellt. Das sorgt für geringen Reifenverschleiß und einen niedrigeren Verbrauch durch geringeren Rollwiderstand.

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